Medelåldern i USA fortsätter att stiga
Fordon söder om gränsen fortsätter att bli äldre. Nya uppgifter visar att antalet är 12,6 år, en ökning med två månader från 2023.
Det är en generellt långsammare tillväxttakt jämfört med de senaste åren och mer normaliserad tillväxt, noterade S&P Global Mobility i sina resultat. År 2020 var medelåldern för ett amerikanskt fordon 11,9 år.
Vidare konstaterade gruppen att den fortsatta uppåtgående trenden innebär fortsatta möjligheter för fordonseftermarknaden. Eftermarknadens sweet spot har traditionellt ansetts vara åldersgruppen 6-12. Men i takt med att medelåldern har ökat har fönstret utökats till 14 år.
Det betyder att många fler fordon bidrar till branschens verksamhet nu och kommer att i framtiden, konstaterade Todd Campau, eftermarknadsansvarig på S&P Global Mobility.
"Med mer än 110 miljoner fordon i den söta platsen - vilket återspeglar nästan 38 procent av fordonsflottan på vägen - förväntar vi oss att fortsatt tillväxt i volymen av fordon i det åldersintervallet kommer att stiga till uppskattningsvis 40 procent fram till 2028."
I april vid AIA Canadas nationella konferens bekräftade Campau att Kanadas genomsnittliga fordonsålder är 10,5 år, upp från 9,7 år 2020. Kanadas antal har inte vuxit lika snabbt som i USA, främst på grund av att många äldre kanadensiska fordon nyligen har exporterats till USA År 2023 exporterades cirka en kvarts miljon fordon över gränsen, vilket höll medelåldern lägre i Kanada och högre i USA (Auto Service World kommer att ha mer information om detta i framtida nyhetsbevakning.)
Ökningen av medelåldern i USA kommer även om fler fordon läggs till i flottan när lagret av nya fordon återgår till mer normala nivåer. S&P Global Mobility rapporterade två miljoner fler fordon i drift (VIO) i USA i år till 286 miljoner totalt. Men det finns fortfarande färre nyare fordon på vägen idag än för bara några år sedan.
Fordon under sex år utgjorde 98 miljoner fordon 2019, eller cirka 35 procent av VIO. Idag representerar de färre än 90 miljoner fordon. Det förväntas inte att nyare fordon kommer att nå det märket förrän 2028, enligt S&P Global Mobility.
Istället kommer äldre fordon att driva VIO-tillväxt eftersom konsumenterna kommer att hänga på sina äldre fordon. I själva verket kommer fordon som är mellan 6-14 år att utgöra cirka 70 % eller mer av VIO under de kommande fem åren, vilket fungerar som en medvind för bilvårdsmöjligheter.
Om man tittar på elfordon kommer även de att se en växande medelålder. Elbilar på amerikanska vägar nådde 3,2 miljoner i januari 2023, med registreringar som översteg en miljon enheter för första gången - en ökning med 52 % från 2022. Tillväxttakten var dock långsammare än vissa biltillverkare hade förväntat sig. När konsumenternas adoption avtar, kommer medelåldern för elbilar sannolikt att stiga på kort sikt.
För närvarande är medelåldern för elbilar i USA 3,5 år, en siffra som har varit stabil sedan 2019 på grund av ett stort antal nyregistreringar.
"Vi började se motvind i EV-försäljningstillväxten i slutet av 2023, och även om det kommer att finnas vissa utmaningar på vägen till EV-användning som kan öka medelåldern för elbilar, förväntar vi oss fortfarande en betydande ökning av andelen elfordon i drift under nästa decennium", sa Campau.
