Mer OE-brist, fler goda eftermarknadsnyheter
Det finns mer potentiell brist och problem i leverantörskedjan som kommer ner för biltillverkare och det kan innebära fler goda nyheter för fordonseftermarknaden, enligt en branschanalytiker.
Nuförtiden får chipbristen all uppmärksamhet. Men enligt Todd Campau, global eftermarknadslösningar associate director med IHS Markit, finns det en annan brist som börjar ta ut sin rätt.
"Nu finns det också en potentiell magnesiumbrist som de börjar hantera som kan leda till en aluminiumbrist som ytterligare kan försena leveranskedjan", sa han under den ständigt populära 5 Trends in 5 Minutes-sessionen på AAPEX i november.
Dessutom finns det butiker som väntar i hamnar över hela kontinenten för att försöka få produkter på land.
"Och allt detta bidrar till att göra det mycket svårt för nybilsförsäljning att inse den efterfrågan som konsumenterna har", konstaterade Campau.
"När krusningseffekterna fortsätter", noterade han senare, "och när utmaningen blir mer stel och tillgången på mikrochips till och med blir svårare, ser vi att de verkligen börjar få slut på spakar för att dra för att hantera efterfrågan."
Och detta krav kommer att försenas minst ett par år, säger Campau. Konsumenternas efterfrågan kommer att ställas ut allteftersom förseningarna fortsätter. Och vi tror att chipbristen inte bara kommer att påverka i år, utan att det kommer att påverka nästa år.
Leverantörskedjan är ömtålig. Även om Omicron-varianten ännu inte hade upptäckts under Campaus tal, noterade han att risker som ett utbrott eller en ny variant kommer att påverka leveranskedjan.
"Med den pågående bristen med några fler avstängningar är det så instabilt det verkligen är - att om en anläggning stängs eller landet går tillbaka på nedstängning eller andra råvaror börjar krusa och ha problem, påverkar det verkligen flottan", säger han.
Färre nya fordon innebär fler äldre fordon på vägarna. Det innebär fler underhållsbehov under längre tidsperioder.
"[Detta] är allt positivt för eftermarknaden", noterade Campau. – Vi tror att det kommer att driva upp medelåldern. Så det är en av anledningarna till att vi tycker att det här är bra. Vi ser redan en inverkan på medelåldern av detta."
