När ska jag byta ut mina bromsbelägg?
Oljebyten, däckrotation och bromsbeläggsbyten är alla viktiga delar av fordonsunderhållet. De flesta tillverkare rekommenderar att byta olja och rotera däcken varje 3.000 till 5.000 miles, men hur bromsbelägg? Det visar sig att svaret på frågan "när ska jag byta ut mina bromsbelägg" inte är så enkelt.
Hur länge Gör Bromsbelägg Senaste?
Det är svårt att förutsäga exakt hur länge bromsbeläggen varar. Deras förväntade livslängd beror på flera faktorer, bland annat vilken typ av bromsbelägg du installerar, vägförhållanden och körvanor. Vissa människor måste byta sina bromsbelägg efter 25.000 miles, men andra väntar så länge som 75.000 miles.
Hur körförhållandena påverkar bromsar
Bromsbelägg fungerar genom att applicera friktion på bromsrotorn. När du trycker på bromspedalen trycker du ner kuddarna på den snurrande rotorn. Detta fördröjer den snurrande rörelsen tills den stannar helt. Om du trycker på bromsen ofta eller gillar att vänta till sista minuten innan du använder bromsarna, slits du bort kuddarna snabbare än någon som bromsar gradvis.
Körning i staden slits bort bromsbelägg snabbare än att köra på motorvägen. Varje gång du stannar vid en stoppskylt eller trafikljus, förlorar du lite av bromsbelägget. Du är också mer benägna att bromsa plötsligt i staden, särskilt om någon framför dig plötsligt byter körfält. Om du kör i bergen eller drar en släpvagn, måste du också byta ut dina bromsbelägg oftare. Det extra trycket på fordonet gör att dina bromsar fungerar hårdare.
Bromskloss Material
Vilken typ av bromskloss du väljer påverkar hur ofta du måste byta ut dem. Ekologiska bromsbelägg tenderar att slitas bort snabbast, särskilt om du kör i höga hastigheter eller gillar att "åka bromsen." Men de är fortfarande ett populärt val eftersom de är billigare och mindre bullriga än metallbromsar. Keramiska eller metall bromsbelägg tenderar att pågå längre än organiska bromsbelägg, men de kostar mer pengar.
Tecken på Slitna Bromsbelägg
En av de mest commons tecken på slitna bromsbelägg är en gnisslar eller skrapar buller när du trycker på bromspedalen. Detta händer på grund av en indikator inbyggd i bromsbelägget som gör buller när dynan slits bort. Om detta går vidare till ett slipljud kan dynorna ha slitits bort så mycket att skivorna och bromsoken gnuggar ihop.
Du kanske märker andra tecken när du kör. Om ratten vibrerar när du trycker på bromspedalen kan det vara problem med bromsbeläggen. Detta händer också när rotorerna är skev, så det är en bra idé att ha detta kontrolleras så snart som möjligt. På samma sätt, om bromspedalen går hela vägen till golvet när du trycker på den, är det dags att inspektera bromsarna.
Hur inspektera dina bromsar
Om du misstänker att dina bromsbelägg är klädda i tunna, kan du okulärbesiktiga dem. Titta igenom ekrarna på hjulet och lokalisera bromsbeläggen sitter på toppen av rotorn, eller bromsdiskett. Minsta tjocklek på kuddarna bör vara minst en fjärdedel tum. Om det ser ut som mindre material är kvar, är det dags att få dem inspekterade.
Du kan också be din mekaniker att kontrollera bromsarna varje gång du tar in fordonet för ett oljebyte. Att ha en professionell inspektera bromsarna med några månaders mellanrum gör det möjligt att fånga potentiella problem. Detta sparar också tid eftersom du kan få oljebytet och bromsbeläggsbytet gjort samtidigt.
