Dessa verktyg levereras ofta med en komplett kopplingssats, men om du bara byter ut kopplingsskivan kanske den inte gör det. Verktygen är mycket enkla, gjorda av formsprutad plast eller nylon, du behöver verktyget som matchar din överföring. Det handlar om att veta att spline räknar med ingångsaxeln. Om splines inte står i kö, fungerar det inte. Försök inte att fudge det med ett verktyg som inte helt engagerar ryggraden. Om kopplingsjusteringsverktyget inte passar pilotlagret/bussningen är det fel, du måste få rätt.

Sätt först in verktyget i kopplingsskivan. Se till att kopplingen är i rätt riktning. Verktyget ska fastna hela vägen genom ryggraden på skivan. Placera sedan kopplingen på svänghjulet och koppla in justeringsverktyget i pilotbussningen eller lagret i mitten av vevaxeln. Tryck kopplingen hårt mot svänghjulet.

Med kopplingen på svänghjulet, montera tryckplattan på svänghjulet och starta bultarna.

Vicka på justeringsverktyget för att se till att det är fullt inkopplat och sittande i pilotbussningen/lagret. Dra åt tryckplattans bultar i ett korsmönster och vrid sedan vridmomentet till spec.

Kopplingsjusteringsverktyget förblir i kopplingen tills du är redo att installera växellådan. Tryckstället bör hålla kopplingen från att röra sig, men ta inte risken att dra ut verktyget för tidigt. När överföringen är klar att installera, öppna verktyget och skjut överföringen på plats.

Det är allt som finns för att använda ett kopplingsjusteringsverktyg. Se till att du behåller verktyget. Du kanske inte använder det så ofta, men när du behöver en kommer du att vara glad att du behöll den.